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報道時間：2021-09-17

媒體來源：軟科

2021年9月17日，神舟十二號載人飛船返回艙在萬眾矚目下順利著陸！

據央視新聞消息，神舟十二號載人飛船返回艙反推火箭成功點火后，于9月17日13點30分許，平安降落在東風著陸場預定區域。14時10分許，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利出艙，平安凱旋。神舟十二號航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

神舟十二號從發射成功，到兩次出艙，再到圓滿完成空間站各項任務，成功返回地球，這一系列偉大創舉的背后，除了航天員、航天各系統科學家和工作人員之外，我國的多所高校也深度參與其中。航天員、空間站、核心艙、載人飛船、運載火箭、測控通信、空間實驗室等各項任務環環相扣，在各項任務中，都有中國高校，承擔關鍵性技術難題和科研任務。不僅北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、北京理工大學等國防強校貢獻了重要力量，青島理工大學、湘潭大學等高校也在這次航天任務中，為“神舟”保駕護航！

北京航空航天大學多個師生科研團隊為神舟十二號貢獻了科研力量。

蘇東林院士團隊利用電磁干擾發射要素分析和電磁環境適應性測試評估技術，有效保障了空間站的安全運行。

從保強團隊研制的先進低熱量超音頻脈沖方波超聲電弧智能化焊接裝備技術直接用于空間站多部套鋁合金管路生產。 

馬小兵團隊完成了空間站應用核心艙流體回路關鍵裝備的系統可靠性分析驗證和在軌極限應力壽命試驗評估工作。

蔡國飆團隊開展了空間站核心艙霍爾推力器電推進羽流研究和空間站實驗艙Ⅱ初樣/正樣階段的化學推進羽流研究。

張弘團隊研制的可見光及紅外目標探測跟蹤器在返回艙著陸過程中完成返回艙及航天員的地面搜救保障任務。

湯海濱團隊承擔“天和”核心艙用HET-80霍爾電推進發動機唯一的全周期壽命試驗任務，電推進累積工作8240小時。

神舟十二號發射任務，有許多北航人的身影：長征二號F運載火箭總指揮荊木春，是北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院，1980級本科生、1984級碩士生、2004級博士生；長征二號F運載火箭總設計師張智是北航航空科學與工程學院1983級本科生；中國航天員系統總設計師黃偉芬是北航1981級飛機設計專業本科生，副總設計師吳志強是北航1996級航空科學與工程學院博士生，副總設計師張萬欣是北航1997級航空科學與工程學院碩士生；載人飛船系統總體主管設計師明章鵬是北航高等理工學院2002級本科生、2006級博士生。

另外，中國載人航天工程中，包括總指揮、副總指揮、總設計師、副總設計師等在內的三分之一高級技術和管理人員是北航校友。他們從北航走出，扎根航天事業成長為領軍領導人才，如——載人航天工程首任總設計師王永志是北航首屆畢業生；神舟飛船首任總設計師戚發軔是北航首屆畢業生；神舟飛船系統總指揮袁家軍是北航飛機設計與應用力學專業1980級本科生；中國載人航天工程副總設計師載人飛船系統總設計師張柏楠是北航宇航學院2012級博士生；中國載人航天工程辦公室主任郝淳是北航航空科學與工程學院1981級本科生；載人航天總體室主任李興乾是北航航空科學與工程學院1999級本科生、2003級碩士生。

哈爾濱工業大學材料學院金屬復合材料與工程研究所武高輝教授團隊和流體高壓成形技術研究所的技術成果為保障航天員身著艙外航天服完成長時間的艙外操作作出了積極貢獻。

哈工大航天學院龐寶君教授團隊開發的空間碎片撞擊在軌感知技術在天和核心艙得到成功應用，該技術可在艙體遭到空間碎片撞擊時，為航天員和地面控制人員及時采取應對措施提供依據，保護航天員安全。

哈工大航天學院齊乃明教授團隊研制的多維、高保真零重力裝調及試驗的系列裝備，圓滿完成了核心艙機械臂總體裝配和各階段的地面測試。

哈工大材料學院王浪平教授團隊為空間對接機構上50余個核心零件的表面強化提供了設備條件，實現了關鍵技術的自主可控，保障了神舟八號到神舟十二號飛船與目標飛行器的可靠對接，并被航天八院授予“首次空間對接任務優秀協作單位”。

哈工大機電學院趙杰教授團隊研制的空間對接機構地面測試系列裝備，圓滿完成了空間對接機構研制各階段的地面測試，其中團隊首創對接過程瞬時動能等效的集約化模擬試驗裝置，解決了大質量飛行器對接過程全尺寸、高逼真模擬的工程化難題，確保我國載人航天工程中歷次空間對接任務的萬無一失。

哈工大化工與化學學院黃玉東教授團隊完成了神舟系列飛船12號逃逸系統發動機噴管擴散段關鍵技術的研制任務，極大提升了發動機噴管的質量可靠性和安全性，為保證航天員的生命安全奠定了堅實的基礎。

監測和保障航天員的健康是中國航天員科研訓練中心的重要任務，而航天員在天和核心艙做健康監測所使用的超聲設備，是來自深圳開立醫療的X5彩色超聲成像系統，哈工大航天學院沈毅教授團隊參與了該項目的設計與研制。

值得一提的是，承擔此次任務的航天院所，活躍著一大批哈工大校友，他們心懷航天夢想，在愛國奉獻中為母校贏得了榮光。

“北理工智慧”在此次神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會對接任務中發揮重要作用。北理工團隊研制的交會對接微波雷達信號處理機和微波應答機信號處理機，自2011年起持續為歷次空間交會對接貢獻力量。在此次任務中，為神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會對接任務提供相對定位測量信息。北理工研制的高效視頻編解碼技術，自2005年首次應用于長征火箭后，十六年來持續為“神舟”系列飛船發射提供技術及服務。北理工參與研制的航天員全沉浸感虛擬現實心理舒緩系統軟件也有效地為航天員舒緩心理壓力，保障航天任務順利完成。

交會對接微波雷達信號處理機是國外曾經對我國嚴密封鎖的關鍵技術，經過北京理工大學航天電子技術團隊創新技術思路，十年如一日的自主研發，如今的科研成果已經達到世界一流水平。

另外，此次出征的航天員劉伯明，2018年進入北京理工大學攻讀博士學位。此前，他曾于2008年9月，執行神舟七號飛行任務，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎章”。

中國航天科技集團公司五院，神舟十二號載人飛船總指揮何宇，2007級北京理工大學機電學院博士，本科畢業于天津大學電子系電子工程專業。此前，他圓滿完成了天宮一號與神舟九號、天宮一號與神舟十號、天宮二號與神舟十一號3次國家重大任務，為空間站工程的開展奠定堅實的技術基礎，為航天強國建設作出了卓越貢獻。

空間站系統副總指揮敬錚，2000年畢業于北京理工大學宇航學院飛行器制導與控制專業，他在空間站系統研制過程中，主要負責整個項目的管理工作。

空間站系統副總設計師朱光辰，1995年畢業于北京理工大學宇航學院飛行器工程系火箭發動機專業。他在空間站研制過程中，組織完成了總體布局設計、總裝設計、結構設計、大型試驗工作。

載人飛船副總設計師鄭偉，1997年本科畢業于北京理工大學宇航學院飛行器動力工程專業，2000年碩士畢業于光電學院測試計量技術及儀器專業。畢業后長期從事我國載人飛船總體設計工作，作為重要成員承擔了出艙活動載人飛船、交會對接載人飛船總體設計工作。

載人飛船測控與通信主任設計師黃克武，2011年博士畢業于北京理工大學信息與電子學院信息安全與對抗專業，黃克武帶領團隊執行神舟十號、十一號、十二號飛行試驗，負責實現天地基測控通信，包括遙測遙控、導航定位、中繼數傳、圖像話音、空空通信、返回信標等任務。

國防科技大學空天科學學院張青斌團隊在神舟十二號返回任務中參與了返回態勢顯示軟件的研制與現場調試任務，為搜救指揮控制系統提供了空中飛行管道預測和落點區域預報等重要信息支撐，保障了此次返回搜救任務的圓滿成功。

國防科技大學空天科學學院羅亞中團隊參與天宮空間站運營任務規劃系統研制工作。該系統是實施空間站建造與運營核心地面系統，團隊承擔了總體層規劃業務模型算法開發與軟件研制工作。

國防科技大學氣象海洋學院太空環境感知與應用團隊重點圍繞中國空間站建設運行的太空環境保障體系開展了系列工作，參與了總體框架設計、需求指標確定、關鍵技術治理和建設方案擬制等工作，并重點針對地球中高層大氣、電離層建模修正及效能評估等關鍵問題開展技術攻關。

國防科大電子科學學院新型天線技術團隊研制的兩型天線，使航天員的話一字不落傳遞到地球上，聲音流暢自然、自帶攝像機圖像清晰流暢。從2014年開始，國防科大新型天線技術團隊承擔了新一代“飛天”艙外航天服的遙測通信天線和圖像傳輸天線研制任務。

國防科技大學作為大國工程的人才搖籃，也源源不斷為我國載人航天事業提供有力支持。

中國載人航天工程總設計師周建平，1978年進入國防科技大學應用力學系學習飛行器結構強度設計專業，2006年起任中國載人航天工程總設計師。長期從事載人航天工程總體設計及技術管理工作，參與組織載人航天工程第一步任務（載人飛船工程）的研制和飛行試驗技術工作，主持載人航天工程第二步任務（空間實驗室）和第三步任務（空間站）全面技術工作，為實現我國載人航天技術跨越發展作出了重大貢獻。獲國家科技進步獎特等獎2項、一等獎1項。2013年當選為中國工程院院士。

南京航空航天大學有多個團隊參與到神舟十二號科研攻關中。

航天員在整個任務期間的健康和安全是載人航天探索任務的核心問題, 航天員在空間中會受到空間輻射粒子的損傷，威脅到航天員的生命安全。南京航空航天大學材料科學與技術學院豐俊東副教授領銜的核技術與航天醫學工程課題組，聚焦在航天特因環境（輻射、輻射失重復合效應）對航天員腦和視覺的影響及在軌診斷、防護技術方面研究。

航天器對接時存在一定的相對速度，由于航天器的質量大，對接機構內部采用了電磁阻尼器消耗對接能量。南京航空航天大學航天學院王小濤副教授團隊研發了一套電磁阻尼器高低溫測試系統，測試空間環境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設計要求。測試系統目前已經應用到包括神舟十二號飛船在內的多個神舟系列飛船任務中。

航天學院魏志勇教授領銜的“空間輻射環境探測及效應”課題組面向空間站等長期載人航天任務，開展航天員的輻射劑量及損傷研究。課題組目前主要通過建立中國航天員數字人體模型，結合已有的空間輻射場模型和在軌實測數據，采用計算機建模仿真的方法，研究空間輻射場在航天員體內的輻射劑量，從外輻射場、內輻射場、損傷劑量等角度評估航天員的輻射風險，并提出防護措施，對航天員在軌工作的輻射安全保障提供支撐。

在神舟十二號飛船發射任務中也少不了南航校友的身影，航天五院載人航天總體部載人航天器總體研究室系統設計組承擔著我國神舟載人飛船和天舟貨運飛船的總體設計工作，是我國飛船研制的中堅力量，南航飛行器設計專業2012級博士李興乾擔任總體室主任。南航飛行器環境與生命保障工程專業1999級校友仲偉巍擔任中國載人工程航天員系統總體主任設計師，電氣技術專業1988級校友林涓、航空飛行器設計專業1998級校友周智勇擔任長征二號F遙十二火箭主任設計師。

神舟飛船的艙內環境、儀表與照明系統和艙載人機設備的工業設計和工效設計與評價均由西工大載人航天工業設計團隊完成。

空間站核心艙的乘員分系統中的多款艙載醫學監測設備的工業設計任務均為西工大工業設計團隊完成。乘員分系統直接服務于中國航天員，用于航天員的飲食健康保障，包括常規醫監功能、飲食保障、身體操作力性能監測等功能。常規醫監設備滿足航天員的常規醫監需求，為其長期飛行中的生理健康狀態和功能提供全面有效的醫學監督和保障。

工業設計團隊參研的艙載設備中，無線生理信號檢測裝置可實現心電、呼吸、體溫監測；睡眠監護儀用于采集中國航天員睡眠時的多路生理信號，為航天員睡眠質量的定期評價提供數據；12導動態心電監測儀用于采集中國航天員常規心電、運動心電、動態心電、搶救心電的12導同步心電信號；無創血液動力學監護儀可實現中國航天員一導心電和二導脈搏的無創監測，協助完成航天員的脈搏量、心排量、外周血管阻力等各項血液動力學參數的健康監督。

面窗組件是宇航員在外太空活動時觀察外界的窗口，可以說是宇航員的“眼睛”，它不僅要給宇航員提供一個清晰、良好的視野，也是航天員生命保障最關鍵的部件之一。

神舟十二號上有兩套面窗產品為鄭州大學研制，一套是發射過程中航天員所穿的艙內服面窗，一套是航天員在太空中進行作業所用的新一代航天面窗。從神舟七號到剛剛發射的神舟十二號飛船，航天員使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關塑料件都是由鄭州大學的團隊所研制。

2005年以來，鄭州大學國家橡塑模具工程研究中心經過科研攻關，終于突破了航天和軍工塑料制品的成型和模具技術，成功研制出太空工作站用新一代航天服面窗、新型戰機光電作戰頭盔護目鏡等關鍵防護裝置，為“神舟”系列飛船與“天宮”實驗室交會對接飛行任務的圓滿成功作出重要貢獻，榮獲“中國載人航天工程突出貢獻獎”。

為保障神舟十二號航天員太空和地面工作生活全過程，東華大學航天員服裝研發設計團隊設計了系列專用服裝以及空間站任務航天員艙內用鞋。其中包括航天員在空間站工作生活的工作服、鍛煉服、休閑服、失重防護服、睡具等多個種類，這些專用服裝不僅要確保實現多項特殊功能，還要融入中國特色設計元素，成為航天員亮相世界的“太空華服”。

這也是自2016年神舟十一號發射后，時隔五年，東華大學“科技＋設計”再次陪伴航天員們踏上太空征程。

“神舟十二號”成功升空以來，“艙外航天服”工業設計引起了廣泛關注。空間站艙外服是航天員太空作業的生命保障裝備，其工業設計旨在為航天員在太空失重環境下提供人機操控功能，并將科技、美學和中國元素融入航天服，體現中國航天員的太空形象。該技術負責人羅建平主持完成了空間站飛天艙外服工業設計項目（時任湘潭大學講師，后任湖南大學設計藝術學院助理教授，并組建航天產品科研團隊，繼續完成該項目的實施與完善）。

此外，湘潭大學工業設計團隊還承擔了空間核心艙衛生區子系統工業設計項目和空間站任務航天醫學實驗領域機柜及單機產品工業設計項目。

在太空長期駐留，確保航天員的健康是載人航天的重要任務。在天和號核心艙內部，搭載著一套由浙江大學自主設計的專業生理參數檢測儀器，為航天員的生命健康保駕護航。

項目負責人、浙江大學生物醫學工程與儀器科學學院副教授葉樹明介紹，這套系統包含了心電四合一監測、睡眠監護、無創心功能監測等三種儀器以及相應的智能分析軟件算法，是整個航天醫監子系統中研發難度較高的一塊內容。

據清華大學官方微信公眾號報道，此次共有7位畢業于清華大學航天航空學院的校友承擔了主要發射任務和空間站航天員在軌工作任務。

聶海勝，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師鄭鋼鐵教授，擔任神舟十二號任務指令長。

劉伯明，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師莊茁教授。擔任神舟十二號任務航天員。

王翔，1991年工程力學系本科生，1996年本科畢業，2001年力學學科博士畢業，導師姚振漢教授，現任北京空間飛行器總體設計部空間站總指揮。

容易，2001年工程力學系博士研究生，2006年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師王希麟教授，現任中國運載火箭研究院長征2-F運載火箭總設計師。

谷振豐，2002年工程力學系本科，清華力學2006年本科畢業，2013年博士畢業，曾任酒泉衛星發射中心零號指揮員，負責發射現場指揮。

高旭，2001年工程力學系本科生，2005年本科畢業，2010年力學學科博士畢業，導師方岱寧教授，神舟十二號載人飛船總體副主任設計師。

薛輝，1999年工程力學系本科生，2003年本科畢業，2009年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師李志信教授，酒泉衛星發射中心技術部工程師。

上海交通大學與“神舟”結緣已久。上海交通大學的無線圖像傳輸技術多次成功保障了神舟的返回艙搜救指揮任務，護航“神舟”回家。其完整成熟的通信架構、穩定可靠的通信機制、靈活多樣化的業務模式，有效地推動了基于機載的空空、空地寬帶機動通信的技術發展，并將進一步實現向海洋通信、對地勘測、航空探查、空中安保、森林消防等立體通信應用領域的縱深拓展，為我國的特種通信事業作出貢獻。

此次載人飛行任務，上海交通大學博士畢業生聶海勝擔任指令長，第三次出征太空。今年春天，聶海勝剛作為上海交通大學航空航天學院博士研究生畢業，他身著航天員制服以視頻連線的方式出現在畢業典禮上。聶海勝在4分多鐘的發言里提到：“母校飲水思源愛國榮校的校訓要求我們應該勇敢地站出來，順應時代需求，積極接受祖國的挑選。”

空軍航空大學是我國唯一一所以培養飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業兼容的綜合性軍事高等學府，“十一五”期間軍隊“2110工程”重點建設院校，校本部位于吉林省長春市高教文化區的中心。

空軍航空大學具有悠久的歷史和優良的傳統，前身是中國人民解放軍1946年創辦的第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。在半個多世紀的風雨洗禮中，學校創造出中國空軍史上“最先培訓新中國第一批女航空員”、“最先承訓雙學士飛行員”、“最先培養空軍偵察情報人才”等20多個空軍之最。共培養各類人才14萬余名，涌現出中國工程院院士李明，戰斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞，空軍機務標兵李光男，航天英雄楊利偉、翟志剛和英雄航天員費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，中國第一位女航天員劉洋等一大批英雄模范，先后有近300名畢業學員成長為軍職以上領導干部。學校被譽為“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“將軍的搖籃”、“航天員的搖籃”。

長征二號F運載火箭副總設計師劉峰，是西安理工大學92級自控專業（現自動化專業）校友。據劉峰介紹，這次發射根據任務特點，火箭采用的是發射一發備份一發，滾動備份的發射方式，發射完遙十二火箭，遙十三火箭就在發射場，處于應急值班的狀態。

天津科技大學機械工程學院教師董穎懷和王巖帶領的精密與特種加工研究團隊成功研制了“空間機械臂維修專用工具”等配套產品，為我國空間站的建設與運營做出了貢獻。

機械學院教師董穎懷、王巖，帶領團隊成員劉佳軍、朱貴升、孟令坤、殷杰、王安康、石健等研究生，克服了研發周期短、技術難度大等難題，進行了裝備設計、理論研究及仿真計算等工作，為我國首個長期在軌運行的機械臂艙體表面巡檢、航天員出艙等任務順利完成提供有力保障。

還有更多高校團隊的貢獻，其中更有不少“隱姓埋名”的師生，一個個技術難點的突破，一項項創新成果的誕生，寫就“空天報國”的高校擔當！篇幅有限，本文為不完全統計，歡迎大家留言補充。

再次熱烈祝賀神舟十二號凱旋！

歡迎三位航天員回家！

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