來源：中國載人航天公眾號、央視新聞客戶端
轉(zhuǎn)載：中國航天報(bào)
據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務(wù)，將于近日擇機(jī)撤離空間站核心艙組合體，返回東風(fēng)著陸場。
在軌工作生活6個(gè)月后，3名航天員終于要回到地球家園。值得關(guān)注的是，神舟十三號不僅是我國在軌駐留時(shí)間最長的飛船，還將成為返回最快的飛船。
此次返回任務(wù)將首次采用“快速返回方案”，將返回時(shí)長控制在幾小時(shí)內(nèi)。
從上一次神舟十二號載人飛船整個(gè)返回過程歷時(shí)一天多，縮短到神舟十三號的幾個(gè)小時(shí)，在變軌、飛行動作不減少的前提下，對地面測控人員來說是一種挑戰(zhàn)，對于飛船來說，也是一種挑戰(zhàn)。
神舟十三號載人飛船和神舟十二號載人飛船一樣，在東風(fēng)著陸場著陸。作為執(zhí)行這次返回任務(wù)的著陸場，它有什么特別之處呢？
● 僅需一支搜救力量即可滿足各任務(wù)段的搜救任務(wù)需求。
東風(fēng)著陸場是依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)的，部署一支搜救力量就可在發(fā)射、運(yùn)行、返回各個(gè)任務(wù)段執(zhí)行多樣化搜救任務(wù)，不僅可以搜救飛船回收艙，還可以搜索火箭殘骸和完成航天員應(yīng)急搜救任務(wù)常態(tài)化值守。
● 建設(shè)維持費(fèi)用低，搜救能力強(qiáng)。
依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的設(shè)施設(shè)備，以規(guī)模有限的專業(yè)搜救力量為主，隨時(shí)可組成功能體系完備、專業(yè)門類齊全的搜救隊(duì)伍，能更好地統(tǒng)籌利用資源，既可降低著陸場建設(shè)和維持費(fèi)用，又可保持強(qiáng)大搜救能力。
● 可帶動和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
東風(fēng)著陸場位于戈壁荒漠，這里人煙稀少、草場和耕地很少，暫無大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)劃，著陸場不僅不會影響地方原有的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，還可通過發(fā)展航天旅游產(chǎn)業(yè)帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
根據(jù)此次神舟十三號返回任務(wù)特點(diǎn)，搜救回收分隊(duì)在東風(fēng)著陸場東西兩區(qū)共設(shè)置11個(gè)搜救分隊(duì)，投入了近百臺車輛，5架直升機(jī)，1架固定翼飛機(jī)，并在著陸場周邊協(xié)調(diào)了相應(yīng)的民間搜救力量，共同守護(hù)航天員平安歸航。
程序一：離“站”上“船”，撤離空間站組合體。
神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙首先實(shí)施分離。分離前，航天員需要關(guān)閉連接天和核心艙與神舟十三號的雙向承壓艙門，正式撤離空間站。進(jìn)駐神舟十三號飛船后，航天員需要馬上換上出征時(shí)穿過的艙內(nèi)壓力服。
程序二：在返回艙值守，等待返航。
在神舟十三號飛船返回艙內(nèi)，航天員還要進(jìn)行一些返回前的準(zhǔn)備，包括返回狀態(tài)的設(shè)置、在軌指令的發(fā)送等。
程序三：進(jìn)入大氣層前，完成“兩艙”分離。
神舟飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后段是推進(jìn)艙。在降軌之前，軌道艙和返回艙將首先進(jìn)行分離。隨后發(fā)動機(jī)開機(jī)，飛船逐步下降高度，并在進(jìn)入大氣層之前完成推進(jìn)艙分離，返回艙進(jìn)入返回軌道。
程序四：進(jìn)入大氣層，經(jīng)歷高溫震動惡劣環(huán)境考驗(yàn)。
飛船返回艙下降到距地面100公里左右，進(jìn)入大氣層后，是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段?？諝饷芏仍絹碓酱?，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達(dá)上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，艙內(nèi)會出現(xiàn)震動噪聲過載的現(xiàn)象，其間會經(jīng)歷4-6分鐘的“黑障區(qū)”，返回艙此時(shí)會和地面失去聯(lián)系，但地面可以通過電掃雷達(dá)等方式進(jìn)行跟蹤。
程序五：打開降落傘，穩(wěn)穩(wěn)落地。
在距地面10公里左右的高度，返回艙將依次打開引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時(shí)，啟動反推發(fā)動機(jī)，下降速度降到每秒2米左右，最終使返回艙安全著陸。
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